中央正式官宣:南通新机场纳入上海国际航空枢纽建设
Riverside Villa  发表于7 天前 阅读: 3908 回复: 31
本帖最后由 Riverside Villa 于 2019-12-1 21:24 编辑


新华社北京12月1日电 中 共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》主要内容如下。
目录
前言
第一章 发展背景
第一节 发展基础
第二节 机遇挑战
第三节 重大意义
第二章 总体要求
第一节 指导思想
第二节 基本原则
第三节 战略定位
第四节 发展目标
第三章 推动形成区域协调发展新格局
第一节 强化区域联动发展
第二节 加快都市圈一体化发展
第三节 促进城乡融合发展
第四节 推进跨界区域共建共享
第四章 加强协同创新产业体系建设
第一节 构建区域创新共同体
第二节 加强产业分工协作
第三节 推动产业与创新深度融合
第五章 提升基础设施互联互通水平
第一节 协同建设一体化综合交通体系
第二节 共同打造数字长三角
第三节 协同推进跨区域能源基础设施建设
第四节 加强省际重大水利工程建设
第六章 强化生态环境共保联治
第一节 共同加强生态保护
第二节 推进环境协同防治
第三节 推动生态环境协同监管
第七章 加快公共服务便利共享
第一节 推进公共服务标准化便利化
第二节 共享高品质教育医疗资源
第三节 推动文化旅游合作发展
第四节 共建公平包容的社会环境
第八章 推进更高水平协同开放
第一节 共建高水平开放平台
第二节 协同推进开放合作
第三节 合力打造国际一流营商环境
第九章 创新一体化发展体制机制
第一节 建立规则统一的制度体系
第二节 促进要素市场一体化
第三节 完善多层次多领域合作机制
第十章 高水平建设长三角生态绿色一体化发展示范区
第一节 打造生态友好型一体化发展样板
第二节 创新重点领域一体化发展制度
第三节 加强改革举措集成创新
第四节 引领长三角一体化发展
第十一章 高标准建设上海自由贸易试验区新片区
第一节 打造更高水平自由贸易试验区
第二节 推进投资贸易自由化便利化
第三节 完善配套制度和监管体系
第四节 带动长三角新一轮改革开放
第十二章 推进规划实施
第一节 加强党的集中统一领导
第二节 强化组织协调
第三节 健全推进机制
第四节 建立1+N规划政策体系
第五节 抓好督促落实

“南通新机场”出现在第五章第一节:
合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划,构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系,提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,增强宁波、温州等区域航空服务能力,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。完善区域机场协作机制,提升区域航空服务品质。加强航空货运设施建设,加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。统筹空域资源利用,促进民航、通用航空融合发展。深化低空空域管理改革,加快通用航空发展。
  • Riverside Villa   发表于7 天前   沙发
    恭喜南通
  • 不如随风   发表于7 天前   板凳
    本帖最后由 不如随风 于 2019-12-1 22:20 编辑

    上海机场的前置词是巩固、增强,,杭州南京合肥机场的前置词是优化提升,,宁波温州机场的前置词是增强,,苏南硕放机场的前置词是支持,,这些都是明确必须干的实锤。
    南通新机场的前置词是规划建设,是考虑预留土地规划的意思,还未实锤。。实锤的两个条件:
    1、上海机场枢纽的强烈需求,上海两场包括扩建也已无法满足需求,需要建设南通新机场作为上海航空枢纽的重要组成,
    2、下一届政府的想法是否有变化(一般这种规划的东西真正实施是留给下一届的)
  • shing   发表于7 天前  / 来自手机   地板
    这有不是现在定的,早就下发,没有公开而已,上海的主枢纽只可能是虹桥,浦东,而且上海的规划已经上报,上海自身已经说的很清楚了,当然这个规划有个好处可以阻止一些地方无序建设,长三角核心区机场密度已经很高了,根本不可能新机场,而且现有机场提升才是最好,南通新机场也是迁建
  • lptpru   发表于7 天前  / 来自手机   5#
    解释下什么是上海国际航空主枢纽,上海市自己发过文的,三角地区机场群联动发展。推动以浦东、虹桥两场为核心的上海国际航空主枢纽建设,协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场群。所以南通一直就是上海这个枢纽的一部分,不是这次新提出的。
  • hcc1317   发表于7 天前  / 来自手机   6#
    苏富贵又要大肆宣传一波了吧
  • garystuc   发表于7 天前   7#
    上海那边刚说完PVG修编到1.5亿,看来也是各说各话啊。
  • lnbxdjh   发表于7 天前   8#
    把商飞弄走认真发展PVG才是更有成本效益的选项......不是每个地方都能像千年大计新区一样能撒钱重新建一套新的地面交通设施和大型机场的。
  • 不如随风   发表于7 天前   9#
    本帖最后由 不如随风 于 2019-12-1 23:38 编辑
    garystuc 发表于 2019-12-1 23:14
    上海那边刚说完PVG修编到1.5亿,看来也是各说各话啊。

    都是规划啊,谁知道PVG的1.5亿和南通新机场哪个规划能实锤落地?在我们这块,规划还有个说法叫“鬼话”。就像2016年发的2020和2035的规划纲要,2020的可以看一下,2035的就算了,就算2034年没落实你也不能说啥
    等真到2035的,地方政府早换届了,就算不实施也不算我放空炮
  • joetorre   发表于6 天前   10#
    西羊市 发表于 2019-12-2 01:33
    南通新机场定位是上海国际航空枢纽重要组成部分,是上海三大主枢纽机场(浦东、虹桥、南通),未来大概率是 ...

    扯淡吧浦东 虹桥在怎样轮下来也轮不到南通 ,你当杭州假的啊
  • sunsun123   发表于6 天前  / 来自手机   11#
    lnbxdjh 发表于 2019-12-1 23:16
    把商飞弄走认真发展PVG才是更有成本效益的选项......不是每个地方都能像千年大计新区一样能撒钱重新建一套 ...

    上海市政府为了争取商飞这个项目花了多少力气,现在但凡上海宣传片,结尾都是一架C919起飞。如果商飞影响了pvg的发展,那一定是另选址建新机场也不会迁走商飞的。
  • 中国商飞C919   发表于6 天前   12#
    11月中旬的时候,南通崇川区的某排名前三位的领导到访,午餐期间闲聊说南通建新机场,主要是承接上海宝山的大场军用机场搬迁,作为要价南通必须建设客运新机场,否则不承接大场机场。但是否是上海第三机场,双方说法不一,上海只想把大场机场扔出去,南通想蹭“上海第三机场”的热度,各取所需罢了!
  • buzhua   发表于6 天前   13#
    苏总怎么还没出来
  • lourve   发表于6 天前   14#
    浦大喜奔,这下看苏州人怎么宣传他们的新机场。
  • 中国商飞C919   发表于6 天前   15#
    sunsun123 发表于 2019-12-2 07:01
    上海市政府为了争取商飞这个项目花了多少力气,现在但凡上海宣传片,结尾都是一架C919起飞。如果商飞影响 ...

    商飞的总部、研发和总装基地放在上海,试飞和交付可以放到南通去。
  • user-e7iyyx0m   发表于6 天前  / 来自手机   16#
    不是苏富贵推送,就没内味了
  • 江南安宁   发表于6 天前  / 来自手机   17#
    南通新机场就是中国版的关东茨城机场
  • zjsjygs1   发表于6 天前   18#
    南通确定了,苏州没戏了。
  • AeroGeek   发表于6 天前   19#
    中国商飞C919 发表于 2019-12-2 09:09
    11月中旬的时候,南通崇川区的某排名前三位的领导到访,午餐期间闲聊说南通建新机场,主要是承接上海宝山的 ...

    博弈,不过大场迁走确实是好事。
  • sudstar   发表于6 天前  / 来自手机   20#
    我看下来承接上海装不下的苏南客流的是无锡
  • descarte   发表于6 天前  / 来自手机   21#
    市场说了算
  • 江南安宁   发表于6 天前  / 来自手机   22#
    本帖最后由 江南安宁 于 2019-12-2 14:40 编辑
    buzhua 发表于 2019-12-2 10:05
    苏总怎么还没出来

    苏富贵估计被封号了,现在马甲是西羊市
  • sha36   发表于6 天前   23#
    中国商飞C919 发表于 2019-12-2 09:09
    11月中旬的时候,南通崇川区的某排名前三位的领导到访,午餐期间闲聊说南通建新机场,主要是承接上海宝山的 ...

    应该有交易的成分。不过,南通有空间,向苏北有辐射,空域相对空闲,都是重要因素。上海国际航空枢纽基本已经成为要素网络平台概念,而非一城N场概念。而且,南通预计将适度侧重货运。
  • 天真烤土豆   发表于6 天前   24#
    9C, CUA,去南通吧。
  • 清冷天空   发表于6 天前   25#
    苏州确实没戏了,不过我觉得苏州还是先把高铁站修修好吧,苏州辖区的火车站,没有一个是正常的,都是乱七八糟的。
  • 穆先森w   发表于6 天前   26#
    西羊市 发表于 2019-12-2 18:51
    未来上海三大主枢纽机场:

    浦东:主打洲际航线,打造比肩日本羽田的国际中转枢纽机场

    你当宽体机是降不了虹桥吗 ca777&747  cz777&380 mu777 就连那些中小公司例如zh333 3u350 mf789 hu789 一架飞机最少也等于两个窄体 那南通一日得多少班窄体才能追上虹桥...
  • Wing011   发表于6 天前  / 来自手机   27#
    南通機場才多少量,笑話,還想超虹橋?不知道有沒有常州多
  • 曹孟德思鸠   发表于6 天前  / 来自手机   28#
    西羊市 发表于 2019-12-2 18:51
    未来上海三大主枢纽机场:

    浦东:主打洲际航线,打造比肩日本羽田的国际中转枢纽机场

    帮南通惹了苏沪还不够,宁杭也要惹一遍?
  • Balisea   发表于6 天前   29#
    感觉不是南通新机场怎样怎样,那还是纸上的事,关键是提到优化拓展虹桥机场国际航运服务功能,会不会是适当增加虹桥机场国际航线的数量和目的地呢?在虹桥开一些高价值的商务国际航线呢?
  • airport126   发表于5 天前   30#
    本帖最后由 airport126 于 2019-12-3 00:11 编辑
    西羊市 发表于 2019-12-2 23:58
    国家规划纲要中,南通新机场排在南京和杭州两个机场之上,南通新机场定位是上海国际航空枢纽重要组成部分,是未来上海三大航空主枢纽机场之一,南京和杭州机场定位只是地区枢纽机场!

    南通新机场定位是上海国际航空枢纽重要组成部分,为上海航空枢纽的补充附属,定位可参照关东茨城机场。
  • 飄在太平洋   发表于5 天前  / 来自手机   31#
    江南安宁 发表于 2019-12-2 10:44
    南通新机场就是中国版的关东茨城机场

    我也正想这么说…哈哈哈
  • deutsche welle   发表于4 天前   32#
    西羊市 发表于 2019-12-3 11:27
    南通新机场的规模超过虹桥机场,甚至超过北京大兴机场,是上海主枢纽机场,对不起,南通新机场不是你想象 ...

    三天两头发这个有意思吗?